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在北欧瑞典地区的S60三厢汽油版,根本就是个不走量小众的存在@Lota | 酷乐专栏

  • 作者:admin    最后更新:2020-04-19 09:54    点击数:
  • Author / Lota

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    一辆在中国国内不温不火折扣还行的小众主流汽油车沃尔沃S60,在北欧市场是什么情况?

    首先,几乎没人买三厢轿车;其次,几乎没人买汽油车;最后,这辆S60跟国内压根一点关系都没有,产地更是完全的不同。

    所以,我读了好久以为是Lota给S60写广告的时候才发现,这其实是在说不同地区的人,对车的认识和需求,相差太大了。

    只买柴油旅行车的瑞典和只买汽油三厢大马力的中国。

    长按上图

    ↑↑↑

    在沃尔沃的故乡瑞典驾驶新款的S60自驾游,会收获什么体验?我们的好朋友欧文为我们分享了一次这样的旅程。

    欧文生活在瑞典,是一名大学生。和我们一样,欧文也是汽车爱好者,在对于汽车的爱好上,欧文一直以来都执迷于现代化的欧系家用车。

    自从上了大学,并搬到了新的城市,欧文身边的朋友便少了许多。眼看着课余生活几乎仅剩下躺在家里上网,欧文感到十分的枯燥。

    就在圣诞节前夕,恰逢学校意外的休假,欧文获得了一个加长的周末假期。趁着这个工夫,欧文给自己的高中同学打去了电话,促成了一趟说走就走的旅行……

    对于一个车迷来说,短期的小长途road trip只有一种理想的出行方式 —— 自驾游。

    而说到自驾游,选车永远是出行之前备受期待的重要节目。

    在选车这件事上,欧文首先否决了自己的沃尔沃V40。

    因为首先,欧文的V40是一辆手动档车,不适合在开车的同时进食。由于旅途中每天都需要大量地赶路,未必能够安排出吃饭的时间,欧文需要的是一辆自动挡车;其次,V40是一辆两厢车,一旦砸破车窗便能够轻易盗取尾箱中的物品,因此欧文不得不将更多的物品带离车内。

    再加上尾箱容积较小、轮胎不符合气候条件等因素,欧文决定,租一辆车来完成这次旅程。

    说起租一辆较大的三厢轿车,沃尔沃S90、奥迪A6、奔驰E-class、宝马5系是欧文首先想到的选择。但是由于欧文年龄不满21周岁、并且驾龄小于2年,能够租到上述车型中后三者的租车公司均不允许向欧文出租相应级别的车型。

    眼看着只剩下沃尔沃可以选择,欧文索性将自己的V40送到了沃尔沃店进行保养,转身便走向店内的租车公司,准备租车……

    S90是欧文此行来到车店的目的。

    在欧文的计划中,选择一辆D4或D5版本的S90,其搭载的四缸柴油发动机以及与之相配的8速AT变速箱,扭矩充盈、传动顺滑、油耗经济,是长途旅行的佳选。

    然而,正当欧文准备下订单时,一转眼,发视租车公司新到了两辆新款S60汽油车可供选择。由于此前已经开过一段时间的S90,欧文决定这次选择S60来尝尝鲜。

    提车,合影留念!左三便是这次road trip的主角,新款S60。在它一旁是难得一见的740 V8和Amazon。

    出发前,先来到肯德基饱餐一顿 —— 题外话,瑞典直到数年前才有肯德基。欧文在还未取得驾照的年头,曾辗转数趟火车,只为了前往瑞典第一家肯德基。

    填饱肚子,正式出发!

    从隆德出发,欧文和小伙伴首先来到了马尔默。这座城市和丹麦的首都哥本哈根隔海相望,且由一座跨海大桥相连。这座大桥跨越Oresund海峡,得名Oresund bridge。

    这次旅行几乎都在阴天中渡过,一辆红色的车在这样的天色下显得并不像晴天时那么艳丽,反倒有些内敛。

    从马尔默继续向前,欧文和小伙伴很快便又来到了赫尔辛堡的海边。

    北欧冬季的夜晚很长,夜色很快便按捺不住而来。这里虽然地广人稀,但在夜色下仍旧灯火通明。

    观光之后,欧文和小伙伴来到了住处。

    由于此次出行正值淡季,全然不用担心找不到住处,因此也没有提前确定住处的必要性。

    其中的几天里,欧文和小伙伴都选择了airbnb,甚至是在当天白天才确定当晚的住处。在此之外,他们也有几天直接去往另一个高中同学的家中借宿。

    同样由于是淡季,租房非常便宜。即便此行只有两个人,他们仍旧选择了较大的房子。在当时的哥德堡郊区,这样的房子每晚仅需500瑞典克朗的租金。

    第二天一早,合影告别了大房子,小伙伴们继续出发了。

    这天的路程安排并没有头天那般的紧迫,欧文也终于有心思关注起了自己租来的S60。

    这辆S60是T5动力版本的R Design型号,是该动力规格下的运动向版本。作为运动向版本,在外观方面额外的装饰以外,它还具有略微不同的避震器标定。

    轮胎方面,这辆车装配了235/45 R18规格的大陆Viking Contact无钉冬季胎。

    这辆车的配置极高,选装了除音响升级之外的几乎一切装备,如HUD、内外自动防眩目镜子、周身摄像等……实际上这些配置有一个“套餐名称”,但实在是过于无聊了,你并不会希望我把它写出来。

    除此之外,这辆车所配备的另一个“套餐”是寒冷天气pack,包括可加热的方向盘,以及一个能在出行之前单独燃烧汽油为整辆车预热的加热器等……

    开上这辆车,欧文的第一印象是“还挺精致的”。

    作为一辆家用车,虽然它的车体较窄,但车内的横向空间以及储物空间都让欧文感到足够使用。

    并且,欧文还专门提到,虽然这辆车的尾箱并不大,但尾箱中设有足够多的锚点,方便用于固定形态各色的行李。

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    对于车内的设计,欧文表示:“如果我被绑架在沃尔沃车内,我觉得我将很难通过观察车辆内饰来辨别车型。”

    在车内,最令欧文感到满意的是储物空间。首先,储物空间本身较为丰富,易于放置各类物品。更重要的是,它们之中很多带有防滑材质的面料,放置物品足够稳定。

    就瑞典各地区的驾驶习惯而言,人们往往并不会选择真正具有动力的车,但其驾驶风格本身则较为彪悍,并且由于地广人稀的缘故,不习惯于在路口减速慢行。

    而瑞典的路口,往往并不是采用信号灯进行引导,而是采用环岛。因此,在快速地通过环岛时不让车内的物品滑出储物空间或是发出过多的声响,成为了这辆车的一个优点。

    在驾驶方面,欧文对这辆车十分满意。

    档杆是由S90、XC90“继承”而来的档杆,和我们熟悉的绝大多数直列自动挡的挡杆操作方式相同。相比起沃尔沃的T8 hybrid车型的电子档杆,欧文更偏爱这款,因为操作更加方便。

    (相比之下,我的普锐斯则具有难以操作的、每次换挡之后都会弹回原位的电子档杆,在原地腾挪的过程中大大增加了等待换挡的时间)

    这辆车的刹车踏板和油门踏板之间的落差较小,这一点虽然并不罕见,但也的确不是车皆有之。驾驶时右脚不需要大幅度地抬起便可以从油门踏板转移至刹车踏板,比欧文自己的V40要方便不少。(相比之下,我的普锐斯则需要把膝盖抬到后脑勺来进行刹车)

    方向盘使用了nappa皮面作为外圈包裹素材,无论戴或不戴手套驾驶都有恰当的摩擦表现。(相比之下,我的普锐斯则显然是选择了错误的素材来包裹方向盘)

    此外,欧文还专门提到,在S60的表台顶部放置物品时,前挡风窗上并不会出现任何倒影。虽然表台上并没有储物空间,但考虑到纸张等物品意外落在上面的可能性,欧文认为这样是更加安全的。(again,我的普锐斯???)

    正当你逐渐开始认为我在给沃尔沃打广告时 —— 别想了,中国大陆市场至少目前根本不存在和瑞典市场同一产地的S60,这个广告打了也白打 —— 欧文一行人甚至来到了哥德堡,沃尔沃总部所在的地区。

    好在,哥德堡不仅仅是沃尔沃的所在地,还是著名的哈苏博物馆的所在地。于是小伙伴们总算是有了第二个标志性场景能够用来拍这辆车。

    在这一天的行程中,由于道路施工等原因,欧文遇到了许多堵车的路段。

    不过,总算还是找到了合适的风景拍车留念。

    拍完车,前往住处,day 2的旅程便顺利结束了。

    转天,依旧是一早出发,也依旧是阴雨天,为这次旅程的照片背景提供了充足的持续性。今天,欧文和小伙伴的目的地是北雪平。

    今天的路并不像此前那么好走,但也不至于对轿车造成考验。

    欧文和小伙伴到达了北雪平。

    由于来到北雪平是为了会见朋友,这一天留下了许多市区的照片。

    又是一夜过去,随着路上圣诞的气氛逐渐浓厚,欧文和小伙伴向着这次旅程的最后一站出发了。

    终于,欧文和小伙伴顺利到达了这次旅行的最后一站,斯德哥尔摩。(btw,这里是我最爱的乐队的所在地)

    在完成了旅行之后,欧文和小伙伴开始了返程。由于路程并不远,他们一鼓作气,仅仅花费了5个小时便回到了这次旅行的起点,隆德。

    这一路上,欧文对这辆S60感到足够满意。

    在瑞典,这个类别的车系里,人们几乎只会选择旅行车。相比之下,这一类别的三厢轿车往往是极为小众的消费者群体或是外国人的选择。

    作为冷门车型的S60,不同于它同系的旅行车V60,在这个极度偏爱柴油车的市场中仅仅提供汽油机的动力方案,因为它是一款“不指望走量”的车型。

    拥有T5动力规格的它,搭载了增压的汽油发动机,能够产生令人乍舌的两百好几十匹的马力。在瑞典这个满是低动力规格的柴油车的交通系统里,这样的动力绝对算是一笔不小的数目了。

    这次作为长距离旅游的巡航车,欧文对这辆车的坐姿和座椅设计表示高度赞赏,油耗水平也得到了肯定。此外,车厢以及储物空间的设计也在这次的旅途中表现了良好的服务。

    不过,这并不意味着S60是比其他同类车型更加值得购买的车。

    因为,这篇文章并不是review —— 也许,此后欧文同学会为我们带来更多瑞典市场车型的review,但这一篇并不是 —— 因此这样的评价并不是建立在与其他车型进行对比的基础之上的。

    换句话说,欧文只是在感慨这样一辆新式的家用车所带来的体验。

    一辆新式的瑞典家用车,在瑞典的道路上产生了良好的体验吗?

    Sure it did。

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